Giải pháp giảm thiểu tình trạng tàu thuyền Việt Nam bị lưu giữ ở nước ngoài

(Vishipel) - Câu chuyện giữa hai thuyền trưởng.

Thuyền trưởng tàu 1: Chào anh! Chuyến tới tàu anh chạy khu vực nào?

Thuyền trưởng tàu 2: Chào anh! Tàu tôi chuyến tới sẽ chở hàng chạy qua một số nước trong khu vực Thái Bình Dương. Tôi đang hoàn tất các thủ tục kiểm tra của cơ quan chức năng.

Thuyền trưởng tàu 1: Đi tuyến đấy anh phải hết sức cẩn thận, chuẩn bị tốt về cả con người và thiết bị trên tàu đáp ứng đầy đủ các yêu cầu để tránh bị lưu giữ tại các cảng của nước ngoài. Thời gian trước, tàu tôi cũng bị lưu giữ trong 01 tháng do Giấy chứng nhận an toàn tàu hàng hết hiệu lực mà không kịp bổ sung mới (tỏ ra lo lắng).

Thuyền trưởng tàu 2: Tôi biết, trước tôi cũng chủ quan nhưng giờ thì yên tâm rồi. Thuyền viên trên tàu tôi đã được đào tạo tại các cơ sở uy tín như công ty Vishipel và được cấp chứng chỉ đạt chuẩn theo quy định như Giấy chứng nhận khả năng chuyên môn thuyền viên và có khả năng giao tiếp bằng Tiếng Anh.

Thuyền trưởng tàu 1: Vậy à, thế thì tốt rồi (giọng vui vẻ).

Thuyền trưởng tàu 2: (tỏ ra tâm đắc) Chưa hết đâu nhé! Tôi và cả các anh em trên tàu cũng đã được tham dự các lớp phổ biến, tuyên truyền về các điều ước quốc tế liên quan đến thuyền trưởng, thuyền viên như công ước STCW, hướng dẫn việc thực hiện các chiến dịch kiểm tra tập trung của các thỏa thuận như Tokyo MOU; Paris MOU…

Thuyền trưởng tàu 1: Đúng đúng! Tôi cũng đã tham gia các lớp đó, rất bổ ích. Thế còn các thiết bị cứu sinh và thông tin vô tuyến trên tàu anh thì sao, có đủ không đấy? Chạy tuyến quốc tế mà thiếu thiết bị là không được đâu?

Thuyền trưởng tàu 2: Ồ anh yên tâm, tàu tôi đã đáp ứng đầy đủ việc trang bị các thiết bị cứu sinh theo chương III và các thiết bị thông tin vô tuyến theo chương IV của SOLAS rồi. Còn nữa, tàu tôi cũng đã qua các khâu kiểm tra kỹ lưỡng của các cơ quan chức năng về khả năng hoạt động an toàn, an ninh, phòng ngừa ô nhiễm môi trường và được cấp các giấy chứng nhận cần thiết như Giấy chứng nhận an toàn trang thiết bị tàu hàng, Giấy chứng nhận an toàn vô tuyến điện tàu hàng được nêu quy định 12 tại Chương I Công ước SOLAS tại đó anh!

Thuyền trưởng tàu 1: Thế thì tàu anh yên tâm rồi còn gì. Chúc Anh và các anh em khác lên đường thuận buồm xuôi gió và đặc biệt là không bị lưu giữ ở bất kỳ cảng nào nhé.

Thuyền trưởng tàu 2: (cười lớn) Tất nhiên rồi, cảm ơn Anh!

Mời các bạn nghe bài tại đây.